問題：

請解釋加速度傳感器橫向靈敏度規范及其對測量的重要性？

回答：

橫向靈敏度，通常被稱為“交叉軸靈敏度”和“串擾”，是在大多數應用中一個非常重要的指標。這也是使用者應該當心并且需要更多注意的一個指標。

加速度傳感器的橫向靈敏度是與敏感軸成90°方向上的靈敏度。請參閱圖1，該參數表示為軸向靈敏度的百分比。一個理想的加速度傳感器橫向靈敏度應為零。然而，實際上由于傳感器裝配過程中存在制造公差（見圖2），或由于壓電晶體的極化誤差，存在較小的橫向靈敏度。高質量的加速度傳感器典型的橫向靈敏度值為3％至5％。通常額外付費也可針對某些型號定制低至1％的橫向靈敏度。

圖1：加速度傳感器安裝在被測面，圖示敏感軸方向和橫向靈敏度方向

對于壓阻傳感器，橫向靈敏度也是一個問題。幾乎都是源于內部安裝問題，類似于圖2所示。

參照圖2，用戶使用不正確的安裝技術，也會導致橫向靈敏度增加。很容易可以看出，假如加速度傳感器不是完全垂直于安裝面，傾斜的加速度傳感器將和傾斜慣性系統效果是一樣的。

那么，我們為什么要關心這個參數？為了確保測試數據的可靠性，需要分析我們感興趣的敏感軸方向上的數據。若所需要的數據位于幾個方向，應選擇一個三軸加速度傳感器，三軸加速度傳感器測量三個正交方向上的振動。因此，用戶能夠確定振動運動的振幅關于方向的函數。

在現實中，大多數結構在所有方向上存在運動。即使是大型振動臺也具有橫向運動特性。其它如機械或汽車結構，這些例子更是如此。

圖2：加速度傳感器機械組裝錯位的夸張示例，導致極大的橫向靈敏度

這就是為什么用戶應該理解，而且要小心謹慎橫向靈敏度。許多加速度傳感器廠商提供的橫向靈敏度指標是在產品開發階段確定的。但不幸的是由于加工誤差，實際的橫向靈敏度可高達15％。作為內部專有制造工藝的一部分，美捷特使用特殊的設備對所有Endevco^?加速度傳感器進行出廠前的橫向靈敏度測試，并記錄在校準證書上。雖然這種額外的測試增加了成本，但確保了更高精度和可重復測量。此外，該參數的測量也客觀體現了制造商能夠更精確地監測產品質量。